現(xiàn)代航空工業(yè)中使用的鍍膜辦法種類很多，比如電鍍、噴鍍、化學(xué)鍍、擴散度以及軋壓、包鍍等。其中不少鍍膜工藝已為人們掌握，并在生產(chǎn)中發(fā)揮了顯著作用。但是，已有的鍍膜工藝跟不上產(chǎn)品日新月異的發(fā)展，從而促使人們探索新的鍍膜技術(shù)?！?a href="http://www.ultimatereferences.com/">離子鍍”就是近十幾年來發(fā)展起來的一種新的真空鍍膜技術(shù)。

　　離子鍍的重要性

　　在航空及航宇工業(yè)中，各種飛機、衛(wèi)星、飛船的零部件經(jīng)常在復(fù)雜而有害的條件下工作。以飛機為例，機翼、機身的蒙皮以及起落架等外表零部件，均受著大氣、水份、灰塵以及燃料燃燒生成物中所含的化學(xué)活性氣體的直接腐蝕。水上飛機的外表部分，特別是機體和浮筒，經(jīng)常受到海水、湖水或河水的侵蝕;航空發(fā)動機的燃燒室、渦輪零件及氣缸活塞零件，也經(jīng)常受到高溫和含酸及其他活性物質(zhì)的燃氣氣流的氧化。

　　還有諸如航空軸承、微型輸電裝置、精密齒輪、電位計等一類儀表元件，也經(jīng)常受到不同程度的摩擦磨損。要使上述各種零部件能夠適應(yīng)耐溫、防蝕、耐磨等苛刻要求，單純從零件的結(jié)構(gòu)或材料上想辦法，往往是不夠的。怎么辦呢?當前使用最廣的辦法之一就是采用表面鍍膜的方法來保護零部件的基體，使其滿足上述要求。這正如人們根據(jù)不同環(huán)境條件穿上不同的衣衫一樣，根據(jù)需要給零件鍍上一層耐熱、防腐或耐磨的鍍層。